鳥瞰華為華中區研究所全貌

40年篳路藍縷、艱辛探索，一家家特區企業、一批批特區建設者勇立潮頭，披荊斬棘闖新路，讓邊陲小鎮、落后漁村走上了世界舞臺。華為作為最初進入深圳創業的公司，一步一步成長為業界翹楚。其創業歷程可以看作是深圳發展的縮影。無論是“開拓、創新、團結、奉獻”的原深圳精神，還是“開拓創新、誠信守法、務實高效、團結奉獻”的新深圳精神，都在潛移默化地影響著華為各個階段的成長發展。

為把產品做到完美

1987年，中國大陸第一臺移動電話出現在廣東。一家名為“華為技術有限公司”的企業宣布正式成立，創始人正是現在家喻戶曉的任正非。

華為從2003年開始做手機，在很長的一段時間都是做運營商定制機，消費者無法感知到華為的品牌。直到2011年底的終端三亞會議，華為才決定做自有品牌手機，嘗試做中高端手機。剛開始，外界包括很多客戶不理解也不相信華為的自有品牌戰略能夠成功。當時的手機市場早已經處處烽火狼煙，刀光劍影，各大知名手機品牌和廠商的競爭已經達到白熱化程度。

華為公司剛成立時的深意大樓

而彼時，華為做手機的技術條件盡管早已成熟，但是在市場上的存在感特別低。深圳華強北作為中國電子消費品的晴雨表，連華為的標志都看不到幾個，更別提華為手機了。盡管如此，時任華為手機的管理團隊認為，既然華為能夠在競爭激烈的通信市場中逆流而上，憑借著持續的研發投入、具有創新力和高品質的產品解決方案，贏得了客戶的信任與支持，從而獲得了全球領先的市場定位。那么，華為手機憑什么不行？

要做成全球消費者熱愛的手機產品，華為一定要追求極致創新的高品質，用戶體驗一定要達到高標準。在設計和研發過程中，團隊寧愿增加成本也要把體驗做到更佳，完全不會因為追求低廉的成本而犧牲消費者的體驗。

2015年榮耀公開銷毀價值2000萬元的手機

華為的第一款旗艦手機是P1，為了體現華為的極致追求，研發人員把該品牌手機定位為“全球最薄手機”。圍繞“薄”這個概念主題，團隊在設計研發上傾注了大量的精力：選最薄的屏，全新設計電池和手機架構。由于太薄，導致天線性能無法達到要求，最終只能把手機尾部做厚來容納天線。這個不得已的選擇卻“因拙成巧”，尾部拱起來之后，手機外形反而有了一種線條上的流暢感，P1手機得到了市場的認可。而這一“意外的收獲”，無非是追求極致的努力過程而獲得的獎勵而已。

如果有10元錢，是投在產品研發上，還是投在市場營銷上？答：華為一定會投在產品研發上。華為并非不注重市場營銷，嚴把產品質量和用戶體驗才是華為的首要任務，也是華為品牌的內核和基因。

依托華為全球的研發中心，在法國組建了美學研究所，在日本、俄羅斯、德國、芬蘭等地建立了能力中心，利用全球智慧解決問題。敢于投入，堅定不移的用全球優秀人才和研發投入構建華為手機的核心競爭力，是華為長期堅守的戰略，更是華為能夠立足深圳，走向全國，影響世界的根本。

為在高鐵上能打手機

相信很多人一直有這樣的體驗：平時用得好好的手機，一旦到了飛速行駛的高鐵上幾乎成了廢鐵一塊，打電話頻繁掉線。很多商務人士吐槽高鐵上的手機信號：“為了能打電話才坐高鐵，誰知道信號這么差！高鐵上的手機信號能不能改善一下？”

有一位商務人士滿是期待地向時任華為手機負責通信質量的黃學文咨詢：“我知道高鐵信號這事不應該由華為管，可是華為做了30年運營商業務，手機也做得很好，能不能想想辦法？”說者有心，聽者亦有意。黃學文把這個信息帶回公司，華為員工態度一致：消費者的痛點，必須解決！

憑借深耕30多年的無線業務，華為有著深厚的技術和經驗積累，加上手機研發的較強實力，盡管高鐵信號并不是華為負責的，但是華為一定會用自己的方式來解決這個問題。

華為決定從乘客流量最大的京滬高鐵線著手，終端部門聯合無線網絡等業務部門，成立“高鐵通信體驗提升工作組”。然而，如何尋找高鐵信號差的原因成為工作組的頭號難題。把各種設備搬上列車，所有人都蹲守在高鐵上？顯然不現實，而且效率很低。于是，工作組拿出華為的利器——“終端通信儀表測試中心”。

這個高精尖的測試中心可以向全球14家頂尖運營商提供質量認證，并通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）的能力認可，還獲取了全球認證論壇（GCF）、美國AT＆T、中國移動、中國電信等眾多權威機構的授權資質。也就是說，該測試中心出具的測試報告，以上這些權威機構是直接認可的。

在測試中心，還有一套業內領先的虛擬外場測試系統，只需去實地采集相關數據和參數就可以利用該系統進行高準確率的模擬，從而找到高鐵信號差的癥結所在。通過在高鐵上長達7天的全程不間斷通話測試，工作組帶回400G的信息和掉話采樣。

解決高鐵信號不好時，在高鐵上測試的場景

經過分析，手機在高鐵上頻繁掉線的第一個原因是偏遠地區的網絡信號覆蓋差，第二個原因在于手機在高鐵上高速運行造成信號每40秒改變一次駐留的信號小區，導致快速不停頓地接收不同信號小區的信號，造成信號掉落。這些問題與手機完全無關。真的要管嗎？當然要管，要不然就不是華為的團隊了。

針對信號覆蓋差的問題，華為找出移動、電信和聯通三類手機在京滬線容易掉線的節點，由華為的無線業務專家反饋給三家運營商，討論解決方案。最終，京滬線的無線網絡覆蓋得到了改善。

針對第二個癥結，甚至連運營商都表示無能為力。于是，華為想到把網絡問題轉移到手機端來解決。利用華為自身強大的芯片實力，在手機芯片中增加提前識別切換區域的功能，利用大數據技術，對京滬線每個信號小區的海量信息都進行分析，提前搭載最佳信號源，切換最好的信號小區，從而實現了信號交接棒的無縫對接，提高通話質量。

這體現了華為以客戶為中心，努力解決客戶痛點的核心價值觀。彼時，中國移動和中國電信相繼發布報告，通信能力方面，華為手機的表現是最好的。

吐槽高鐵信號的那位商務人士再一次遇到黃學文時表示，現在京滬線的信號有了明顯改善，對華為“主動攬事”的行為點贊！然而，他不知道的是，通信業務作為華為的看家本領，終端、無線、芯片的“端管芯”協同，在手機、芯片和無線業務上都相當成熟，全球只有華為一家。

為研制不怕摔的手機

如果說絕佳的用戶體驗是華為手機研發團隊的終極目標，那么產品質量就是華為的生命。一直以來，華為專注產品質量竭盡力量。華為把質量貫穿到產品規劃、設計、供應鏈管控、來料質量把控、硬件研發和創新、軟件開發、生產、營銷、零售、售后服務等全流程中。為了保證產品質量，不斷提升用戶體驗，華為采用了高于行業標準的質量流程和體系。任何一個小小的瑕疵，都力求精益求精，避免任何紕漏出現在消費者手中。

比如，為了解決一個在跌落環境下致損概率為三千分之一的手機攝像頭質量缺陷，華為調集了30多個可靠性專家做了一個月的試驗，用了20多種測試方案來測試。因為要摔手機才可以找到問題在哪里，最終投入數百萬元人民幣解決了這個問題。

為了搞清楚按鍵的失效模式，需要反復做測試，每一次都是以100萬次為單位做按鍵測試。基于這個測試看哪一個地方是薄弱環節，然后去改善。再基于這個測試和華為的質量標準對生產線上的按鍵質量再定一個標準，保證每一個細節的極致。所有的種種細節都是為了給消費者帶來更好的手機。在華為看來，把問題解決，才能對產品質量實現全方位掌控，從而保證產品質量。

天道酬勤，地道酬德，人道酬信。華為能夠有今天的發展成就，固然是“天時”——改革開放初期創業的利好；“地利”—— 總部設在深圳市龍崗區，深圳是改革開放的最前沿；“人和”——堅持精兵戰略，通過從全球頂尖人才聚集的戰略高地持續引進優秀人才；更是始終把提升消費者體驗，為消費者創造價值放在第一位。敢于創新、敢于突破、敢于領先，并且甘愿為此不懈奮斗，已經成為華為團隊的DNA。做全球消費者信賴和喜愛的高端智能終端品牌，華為使命必達。

華為的第一款旗艦手機P1

責任編輯：孫遠進 校對：海洋