原標(biāo)題：粵港澳大灣區(qū)，究竟有多“大”

　　十幾年前，在香港青年陳永康眼中，“大灣區(qū)”實在太大了。

　　“每次從佛山回香港都要去很遠(yuǎn)的地方坐大巴，先繞到廣州，上了高速經(jīng)常塞車，到羅湖口岸排好長的隊，到香港先坐火車再坐巴士才能到家，整整八小時都在路上。”陳永康說。

　　大灣區(qū)之大，有“大面積”之謂也。

　　11座城市、城市總面積約5.6萬平方公里、常住人口8000多萬人……粵港澳大灣區(qū)的“牌面數(shù)據(jù)”甚至要超過“世界三大灣區(qū)”的紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)。

　　面積雖大，便利的交通卻正將大灣區(qū)內(nèi)的城市聯(lián)系得愈發(fā)緊密。“朝發(fā)夕至”早已成為歷史，“主要城市間1小時通達(dá)”也正逐步成為現(xiàn)實：廣佛環(huán)線北段通車、佛莞城際進(jìn)入沖刺階段……預(yù)計到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程將達(dá)到4700公里，到2035年則將達(dá)到5700公里。

　　在內(nèi)地經(jīng)營“電影夢”的香港導(dǎo)演周柏康已經(jīng)享受到了“1小時通關(guān)”帶來的便利。“有次約了客戶4點(diǎn)在香港談事情，我3點(diǎn)才從深圳辦公室出發(fā)，打車去福田坐高鐵，通關(guān)再打車去市內(nèi)，結(jié)果我還是最先到的。”他說。

　　大灣區(qū)之大，有“大流量”之謂也。

　　去年8月，珠海橫琴新旅檢區(qū)域開通，設(shè)計日通關(guān)流量達(dá)22.2萬人次，年通關(guān)量達(dá)8000萬人次，同在珠海的拱北口岸則保持著連續(xù)8年驗放旅客量全國第一的“江湖地位”。

　　穿梭的旅客為灣區(qū)帶來了生機(jī)和活力，往來的貨物便是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直觀體現(xiàn)。

　　直通香港、澳門，“7×24”小時運(yùn)作，集直通、集貨、退貨全模式于一體……自去年7月開展跨境電商業(yè)務(wù)以來，港珠澳大橋珠海公路口岸跨境電商作業(yè)場已運(yùn)送逾2200萬個跨境包裹，總貨值逾59億元人民幣。

　　“貨物清關(guān)后，15分鐘可運(yùn)抵澳門機(jī)場、35分鐘可達(dá)香港機(jī)場、55分鐘內(nèi)運(yùn)抵葵涌碼頭。”該作業(yè)場商務(wù)部總監(jiān)鄭太龍說。“今年‘五一’假期，我們經(jīng)手包裹約34萬個，貨值逾1億元人民幣。”

　　大灣區(qū)之大，有“大國工匠”之謂也。

　　薈萃中國頂尖制造業(yè)供應(yīng)鏈、世界金融中心和國際平臺的大灣區(qū)，吸引了一批能工巧匠。5G、人工智能、新基建……一個個高精尖項目落地，為大灣區(qū)帶來高質(zhì)量發(fā)展的底氣。

　　中國科學(xué)院院士、廣東省科學(xué)院廣州地理研究所首席科學(xué)家周成虎團(tuán)隊研發(fā)的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)正在佛山進(jìn)行組網(wǎng)試點(diǎn)，將科幻大片中的場景變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　“無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)不需要人工介入，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，城市里的無人機(jī)能夠在半小時之內(nèi)、稍遠(yuǎn)地區(qū)能夠在一小時之內(nèi)響應(yīng)，第一時間趕到現(xiàn)場，采集現(xiàn)場信息實現(xiàn)快速處置。”周成虎說。

　　從事低空無人機(jī)遙感與地理空間智能產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)服務(wù)的廣州中科云圖智能科技有限公司入選了“2020發(fā)現(xiàn)廣州‘獨(dú)角獸’創(chuàng)新企業(yè)”榜單，目前組網(wǎng)無人機(jī)自動巡檢技術(shù)已經(jīng)初具規(guī)模，下月將在佛山市丹灶鎮(zhèn)率先投入運(yùn)營。

　　大灣區(qū)之大，有“大平臺”之謂也。

　　港青梁子斌去年在佛山創(chuàng)立埃星智能科技公司后，便找到了孵化器“南海·青創(chuàng)家”尋求幫助。佛山的創(chuàng)業(yè)孵化器幫助他聯(lián)系了各領(lǐng)域的專家，解決了他最為“頭疼”的難題。公司順利開辦，業(yè)績開始爬升，梁子斌感受到大灣區(qū)的包容和多元。

　　科技進(jìn)步離不開創(chuàng)新驅(qū)動，創(chuàng)新創(chuàng)意在思維碰撞中孵化。廣東省科技廳數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，廣東的科技企業(yè)孵化器達(dá)1036家，眾創(chuàng)空間986家，其中面向港澳青年的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地有50多家。目前，在廣東的港澳青年創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊接近600個，從業(yè)人員超過4000人。

　　“大灣區(qū)內(nèi)慢慢開始形成了產(chǎn)業(yè)鏈條，營商環(huán)境也有提升，不同的企業(yè)都有發(fā)展空間。內(nèi)地的制造能力、研發(fā)能力配合港澳的國際平臺，讓我們的產(chǎn)品能更快推向市場。”談起這一年在大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)的感受，梁子斌說。

　　大灣區(qū)之大，有“大格局”之謂也。

　　中國灣區(qū)，世界舞臺。每當(dāng)夜幕降臨，墨西哥創(chuàng)客埃塞基耶爾·圣克魯斯·克萊門特開設(shè)的塔可餐廳就熱鬧非凡。吸引了來自世界各地食客的小店已在深圳海上世界開設(shè)了7年。

　　“深圳匯聚了多元世界美食，很多餐廳都是外國人經(jīng)營的。”克萊門特說，剛開業(yè)時百分之九十的顧客都是外國人，但現(xiàn)在越來越多的中國人愿意探索新鮮事物、嘗試新味道。人們的生活水平越來越高，進(jìn)店的顧客愿意和來自世界各地的人們一起享受美食。

　　經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，大灣區(qū)仍在保護(hù)著城市的“根”。來自墨西哥的法維奧拉·阿潘戈·帕蒂達(dá)在珠海從事設(shè)計工作。對她來說，珠海唐家灣的古建筑是創(chuàng)意的來源。

　　“在一些中國人眼中，唐家灣‘很舊’，但我卻為它著迷。那一磚一瓦蘊(yùn)含的文化和歷史價值讓它無可替代。”帕蒂達(dá)說，“珠海的發(fā)展速度令人震驚，用‘日新月異’形容也毫不夸張。但更讓人欣喜的是中國能實現(xiàn)平衡發(fā)展，小鄉(xiāng)村和大城市能夠并肩前進(jìn)，傳統(tǒng)與現(xiàn)代和諧共存。”

責(zé)任編輯：孫遠(yuǎn)進(jìn) 校對：海洋