首航儀式現(xiàn)場(chǎng)。 　　秦緒騰攝

本報(bào)電 5月15日，山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭內(nèi)，“海絲路1號(hào)”滿載220個(gè)集裝箱銅精礦駛離，成為“山東港口青島港—扎魯比諾港—琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線的首航。這標(biāo)志著山東港口成功開啟中國(guó)北方第一條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸通道。此舉助力吉林省、琿春市打開了聯(lián)通世界的窗口，通過俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)“借港出海”，以“端到端”全程物流服務(wù)促進(jìn)山東省與吉林省、東北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。

據(jù)介紹，“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由我國(guó)關(guān)境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，通過境外運(yùn)至我國(guó)關(guān)境內(nèi)另一口岸的運(yùn)輸方式。琿春市是國(guó)家首批四個(gè)沿邊開放城市之一，地處中、朝、俄三國(guó)交界處，是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的對(duì)外開放邊境城市，擁有中國(guó)圖們江區(qū)域（琿春）國(guó)際合作示范區(qū)等優(yōu)勢(shì)，距圖們江入海口僅15公里，近海但不靠海，傳統(tǒng)陸運(yùn)方式運(yùn)力不足、時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高。

新航線打通了山東地區(qū)與東北地區(qū)的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸“綠色通道”，推動(dòng)山東、吉林兩省優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互通有無，將吉林的玉米等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往山東，將山東的銅精礦、化肥、啤酒、進(jìn)口水果等物資運(yùn)回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式為客戶節(jié)省成本和時(shí)間，促進(jìn)兩省經(jīng)貿(mào)往來和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，琿春市作為我國(guó)連接朝鮮半島、俄羅斯、日本、蒙古的重要貿(mào)易走廊，是國(guó)家面向東北亞合作與開發(fā)開放的重要平臺(tái)、東北亞地區(qū)重要的綜合交通運(yùn)輸樞紐和商貿(mào)物流中心，是吉林省的重要開放窗口。山東港口位于“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，是山東省連接世界的橋頭堡和對(duì)外開放的新高地。作為中國(guó)北方最大的外貿(mào)口岸，山東港口擁有近300條集裝箱航線，與全世界180多個(gè)國(guó)家的近800個(gè)港口有業(yè)務(wù)往來，構(gòu)建了“東接日韓、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟、北達(dá)蒙俄”的國(guó)際物流大通道。其中，山東港口青島港擁有175條集裝箱航線，是中國(guó)北方最大的集裝箱樞紐港。

此次雙方成功合作對(duì)促進(jìn)東北地區(qū)與山東半島經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來具有重要意義。雙方將加快落實(shí)“建機(jī)制、搭平臺(tái)、抓項(xiàng)目、出政策”的工作要求，堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、重點(diǎn)突破、市場(chǎng)運(yùn)作、互利共贏”的原則，充分發(fā)揮雙方比較優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)先打通琿春市“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”通道為突破口，著力構(gòu)建大流通、大商貿(mào)、大開放發(fā)展格局，將港口物流合作建設(shè)成為兩省跨區(qū)域合作的標(biāo)志性項(xiàng)目和“一帶一路”倡議有影響力的合作平臺(tái)。 

（趙 偉）

責(zé)任編輯：張馨潔 校對(duì)：張馨潔