2月22日，阿雷斯汽車公司與奇瑞控股下屬與中集集團合資企業集瑞聯合重工有限公司在北京宣布達成戰略合作。

根據合作協議，雙方將發揮各自優勢，聚焦新能源商用汽車特別是氫能源及電動重卡的生產、銷售、技術研發等業務達成全面整合及合作。其中，集瑞聯合重工有限公司核心團隊未來將全面融入阿雷斯汽車管理，負責參與包括原材料供應鏈、生產、研發、營銷及售后服務在內的全價值鏈的戰略制定、業務開拓和營運管理。這意味著這次合作是雙方共同打造新一代氫能源及電動商用汽車生態系統的業務整合，堪稱強強聯合。

橫空出世的阿雷斯汽車正在迅速進入公眾視野，這家在新能源商用車賽道正在成為全球頭部企業的公司計劃于2021年通過與特殊目的收購公司（SPAC）合并，正式在美國納斯達克資本市場掛牌上市。作為一家全球化的新能源商用汽車生態企業，阿雷斯擁有經驗豐富的管理團隊，其營運管理及技術團隊來自全球及中國各大頂級汽車企業的核心層，而公司的市場及金融團隊則包括美國、英國及國內頂級的政府及投資界精英，形成豪華陣容。

公司股東名單除了管理層外，已有陽光七星投資集團、嘉實另類基金、嘉實科技及星辰基金等。

集瑞聯合重工有限公司是奇瑞控股間接持股的子公司之一，為奇瑞控股的重卡部門。集瑞聯合重工有限公司主營重卡業務，擁有國內一流的沖焊、涂裝、車架、總裝、調試五大工藝生產線，生產設備、檢測試驗、研發設備均達到國內先進水平，是集研發、生產、銷售、服務和零部件生產一體化的大型重卡企業。

奇瑞控股集團作為一家以汽車產業鏈為核心的多元化企業集團，旗下擁有奇瑞汽車、奇瑞商用車、奇瑞捷豹路虎、奇瑞科技、奇瑞徽銀金融等270余家成員企業，業務范圍遍布海外80余個國家和地區。堅持自主創新24載的奇瑞，將以“技術奇瑞”的核心優勢和深厚積淀支持雙方合作。

與新一代新能源商用汽車生態系統達成業務整合，阿雷斯與集瑞聯合重工的這次合作可謂恰逢其時：剛剛過去的2020年，一方面受新冠疫情影響，我國汽車行業整體增速下降，另一方面，商用車產銷量卻實現了 “逆勢上揚”，交出了亮眼的成績。據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）最新公布的數據顯示，2020年我國商用車產銷量逆勢增長，首次超500萬輛，全年產銷分別為523.1萬輛和513.3萬輛，產銷分別同比增長20%和18.7%，創下歷史新高。中國正在成為全球商用車生產、市場儲備、應用大國。而同時歐洲及美國近期宣布的新能源計劃也為聚集新能源車的阿雷斯創造了巨大的市場機會。

與此同時，隨著新一輪科技革命和產業變革洶涌而至，全球汽車產業正進入百年未遇的大變革時代，我國新能源汽車產業正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段。其中，氫燃料電池技術正迎來風口，中國是氫燃料電池汽車發展最迅速的國家之一，商業化示范應用也已在多地開啟。目前，全國有30多個城市正在加快布局發展氫能產業。在此背景下，氫能源商用汽車也成為新的藍海。作為一家全球化的新能源商用汽車生態系統的營運商，阿雷斯已經提前 2-3 年布局全球新能源商用車市場，并與奇瑞及多家國內外供應商合作，迅速參與各地氫能及電能建設及場景融合，搶占氫能源商用汽車新藍海。

來自于通用汽車，并曾在上海通用擔任主管達11 年的阿雷斯CEO Ian Hanna表示：“阿雷斯致力于追隨TT+VV，即T（豐田的管理系統） +T（特斯拉的造車新勢力理念）及EV（新能源化）+AV（自動化），對標尼古拉、特斯拉及蔚來與豐田汽車的管理體系，我們的目標是成為全球商用車領域的特斯拉。依托過去幾年的布局和市場深耕，目前我們2021年的目標是成為一家立足于中國上海，同步在中國、歐盟及美國市場實現拓展的全球新能源商用車冠軍企業，努力實現2021年全球交貨量第一。”

“在技術儲備方向，阿雷斯堅持以自身技術核心為中心，其中行業領先的自主知識產權的新科技、新材料與新工藝的整車技術與CKD工廠制造工藝，自主知識產權的氫燃料電池應用及石墨烯與鋰固態電池應用、營運成本優異的零排放制與貯同地化的氫能技術及智能電控系統等，目前在全球處于領先地位。同時，公司將著眼通過投資收購完成在自動化與商用汽車大功率電池無線充電等場景的成功應用。阿雷斯希望通過自身努力加速氫時代到來。” Ian Hanna介紹道。

奇瑞控股集團董事長尹同躍表示：“我們非常看好阿雷斯的發展前景。雙方對產業的共識和認同是達成這次深度聯姻合作的重要基礎。通過這次合作，我們有信心共同將阿雷斯打造成全球新能源以重卡為主的商用車賽道的冠軍企業。”

來源：http://science.china.com.cn/2021-02/23/content_41475048.htm

責任編輯：趙洋 校對：孫遠進