2023-03-16 16:03:44 作者：潘彥羽 游洋
滄州黃驊港
“冬春一片白茫茫，夏天到處黃菜秧，遠望不見一棵樹，秋風咸土滿天揚”。30多年前的黃驊港由于鹽堿地寸草不生，綠化成本大，草木成活率低，修修補補的種植往往是年年種年年死，難以成林，一眼望去盡是荒涼。這里曾是典型的“苦海沿邊”，爛泥海灘，荒涼偏僻，交通閉塞，可就是在這樣一片鹽堿灘上，奇跡般地“長”出了如今的“新港城”。
綠色嬗變
1986年8月，黃驊港港口建成投入運營，主要出口的商品是煙煤、石油焦和焦炭，進口商品包括鐵礦、焦煤、鋅礦、錳礦、煙煤和海水淡化設備等。由于煤炭港口存在起塵機理復雜、起塵環節多且分散的特點，再加上北方冬季灑水受限等諸多行業治污難題，當時的煤塵漫天、污水橫流。幾十年過去了，黃驊港人填海造地、挖沙造港，更換種植土、抬高地面、控制返堿、選擇抗鹽堿植物……歷經艱苦卓絕的奮斗，這里發生了天翻地覆的變化。這個曾經晴天一身灰、雨天一身泥的傳統煤港搖身一變，成為花園式的智能港口。
如今的黃驊港煤炭港區舊貌換新顏，濱海濕地生態景觀區、喬灌草結合臨海立體綠色景觀帶、防風抑塵林帶、有機果園和苗蔬基地等170萬平方米綠化工程，在黃驊港人的手里騰空而起，實現了港區水域及綠化覆蓋率31.3%的綠化奇跡，真正形成了“港在海中建，人在畫中行”的優美畫卷。這里湖水清澈，花木環繞，魚兒戲水，飛鳥翔集，綠化帶色彩斑斕，林蔭道蜿蜒逶迤，景觀廣場錯落有致，紅墻、綠水相互映照，一步一景、處處是景。人們安居樂業，人與自然和諧發展，共生共長，黃驊港儼然已經成為渤海灣上的一顆明珠。
近年來，黃驊港破解“一煤獨大”格局，完善碼頭建設，拓展貨種貨源渠道，新開內外貿及集裝箱航線，逐漸由單一煤炭港轉型為綜合港口。2022年非煤貨物吞吐量10230.12萬噸，同比增長17.83%，刷新歷史最高紀錄。
今年以來，黃驊港非煤貨物吞吐量繼續保持增長。截至2月8日，已完成非煤吞吐量1125萬噸，集裝箱11萬標箱，這是黃驊港由單一煤炭港轉型升級為綜合大港的重要成果，向現代化綜合服務港、國際貿易港發展過程中實現新跨越。
黃驊港連續4年煤炭吞吐量居全國港口首位，發揮了能源保供“壓艙石”和“穩定器”作用。
渤海清晨的海浪
河北省提出向海發展、向海圖強的戰略部署，為滄州市確定了“加快沿海經濟強市建設”的奮斗目標。為努力在沿海經濟發展方面取得更大成效，滄州市推進港產城融合發展，以港帶產、以產促城、港城融合、產城共興，推進港產城高質量融合發展，加速黃驊港轉型升級，打造現代化綜合大港，著力打造濱海特色樣板城市。
技術港
黃驊港加快建設現代化綜合服務港、國際貿易港，打通雄安新區出海便捷通道，推動港口運輸功能向海陸雙向輻射、多式聯運集成、區域協同發展樞紐港轉變。深化與上海港、寧波港對接，努力開辟更多集裝箱和外貿直航航線，完善港口功能和集疏運體系，實施石衡滄港城際鐵路和曲港、邯港等重大交通項目。特別是黃驊港集疏運體系項目建成后，將實現滄港鐵路和朔黃鐵路、邯黃鐵路連接貫通，共同組成煤炭、鐵礦石、鋁礬土、有色礦等大宗散貨到魯北、冀中南、山西、陜北、內蒙古等地的高效低成本物流通道，實現港口貨物“公轉鐵”“散改集”，強化海鐵聯運，完善港口功能，成為助推港口轉型升級的有力支撐。
一旦有了突破口，科技創新的能量就會迸發出來。皮帶機洗帶裝置、堆料機臂架灑水技術、煤粉制餅工藝、現場清掃自動化……一系列科技環保成果如雨后春筍層出不窮。
近年來，黃驊港以基礎設施補短板夯實發展基礎，完善港口碼頭結構布局，重點推進投資507億元的集裝箱、LNG、油品、汽車滾裝等22個專業碼頭和系列鐵路專用線等項目，加快推進航道升級改造，全面提升了港口基礎設施支撐保障能力。
智慧港
科技興港，云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、智能控制等新一代信息技術在黃驊港深度融合應用。黃驊港有重點地推進智慧碼頭、智慧航道、智慧物流建設，逐步形成了生產智能、管理智慧、服務柔性、保障有力的現代港口運輸新業態，在更高層次上實現港口資源優化配置和滿足港口運輸服務需求。
在打牢港口基礎作業工藝的基礎上，黃驊港通過搭建港內大數據平臺、網上業務大廳、智慧生產平臺等信息化項目建設，推動港口向智能化方向邁進，有效提升了港口裝卸質量和效率，為黃驊港綜合大港建設注入了新的活力。
2020年4月，黃驊港務公司首次全流程自動化裝船作業試驗成功，標志著黃驊港在煤港智能裝船領域實現了重大技術突破，黃驊港為中國散貨港口甚至是全球散貨港口智能化建設輸出了“智能港口方案”，填補了世界散貨港口自動化裝船作業的技術空白。
平安港
安全生產標準化建設，安全風險分級防控和隱患排查治理雙重預防體系建設，是黃驊港的重點工作。黃驊港加快推進港口危險貨物作業安全監管平臺建設，健全了港口安全監管責任體系，落實了企業安全生產主體責任，實現了危險貨物運輸全程動態跟蹤管理，推進了港口應急力量協同共享，強化應急演練，提升安全應急保障能力。
渤海海岸風光
黃驊港深化津冀港口協同發展，促進津冀港口合理分工，共建北方國際航運核心區、環渤海世界級港口群；積極融入“一帶一路”建設，根據京津冀、雄安新區等城市產業發展需求，合理布局港口泊位，共建共用內陸無水港；增強港口輻射帶動作用；持續優化港口營商環境，全面提升了港口對外開放水平。
綠色港
黃驊港把堅持綠色港口建設作為港口轉型升級的重點方向，強化港口污染防治，扎實推進港口和船舶污染防治攻堅。推行清潔生產，提高大宗散貨作業清潔化水平；推行清潔低碳用能體系，港口作業機械和運輸車輛推廣使用清潔能源；推進已建碼頭岸電設施改造，新建碼頭工程同步設計、建設岸基供電設施，提高岸電使用效率；完善船舶污染物船港城之間收集、接收、轉運、處置的銜接和協作。
日前，黃驊港煤炭港區19個已投產泊位全部完成岸電安裝，標志著港區提前完成交通運輸部交通強國建設試點任務，率先在國內實現碼頭高壓、低壓岸電綜合布局全覆蓋。
黃驊港不斷加大軟硬件投入，建立健全各項環保機制，積極打造“綠色港口”。港口通過堆場防風網、壓艙水回收、干霧除塵、翻車機灑水改造等環保項目，實現了煤炭裝卸全過程抑塵，并運用多種手段治理含煤污水，建立起覆蓋全港區的生態治理體系。
渤海灣西岸穹頂處，河北滄州黃驊港煤炭港區海風陣陣。來自晉北的運煤專列陸續抵達港口，長長的車廂被定位車牽引至入港第一站：翻車機房。
巨大的“O”形轉子四翻式翻車機張開懷抱，一次“抱”住4節車廂翻轉，20秒便可將車廂帶車軌整體翻轉160度左右。隨著煤炭傾瀉而下進入地下料倉，翻車機兩側噴出細密水霧，迅速抑制翻騰欲起的煤塵。僅僅數秒，320噸細煤便卸載完畢，而作業區外依舊清潔如初。
“車廂一翻轉，煤塵飛上天。”以前，翻車機房是煤炭港口的“污染大戶”。如今，新技術的應用使得本應飄揚的煤塵被微米級的細密水霧包裹，有效抑制了污染的產生。這里的機房一共有4臺大型翻車機，平均每臺每小時卸煤約8000噸，一年可卸1億多噸，翻車機房始終保持潔凈。
作為煤炭大港，揚塵污染是困擾港口發展的根本性難題。如何化解這一難題？黃驊港有自己的辦法：依托智能化，打造全流程抑塵系統。
翻車機底層精準灑水、皮帶智能清洗、曲線溜槽及新式裙板密封、堆場智能補水……“煤炭抵達港區后的翻、堆、取、裝等每一個工序，我們都進行了革新，通過環保科技的應用，解決了煤炭港區粉塵治理的難題。”國能黃驊港務有限責任公司生產保障中心經理懷全介紹，煤炭港區共設置了17處環境監測點，粉塵監測數據一分鐘一更新，結果顯示港區內外數值相差無幾。
海岸花園
煤炭大港要變“綠”，除了要治理好煤塵污染，還要做好節水文章。
黃驊港地處鹽堿灘，淡水資源極其寶貴。“煤炭港區每年生產用淡水370多萬立方米，環保要求提升后，淡水使用量一度增長。”懷全說，“為了化解淡水難題，我們規劃了‘兩湖三濕地’，向大海、天空和科技要淡水。”
提取“壓艙水”。來自南方的貨輪，需攜帶大量淡水壓艙。以往船舶到港后需排空壓艙水后才能作業。為利用好壓艙水，港口制作了專門的管道，對部分貨輪出水口進行改造，與貨輪出水口連接，提取“壓艙水”，通過提取“壓艙水”每年可回收淡水110萬立方米至150萬立方米。
處理“煤污水”。港口煤炭抑塵產生大量煤污水，黃驊港智能除塵裝置等產生的煤污水，被引入3個污水處理站，每年可處理205萬余立方米。處理后不僅可得清水，還可將沉淀下來的煤泥加工成煤餅出售，每年創收900多萬元。
收集“天上水”。每到雨季，港口匯集地表徑流，通過泵站輸入濕地，防止了落入港區的雨水直接排海造成污染，每年可承接利用雨水40余萬立方米。黃驊港還把原有的建筑垃圾場、空閑荒地，改造成了“兩湖三濕地”，用于過濾存儲壓艙水、凈化的煤污水、承接“天上的水”。
用于過濾、儲存壓艙水、凈化煤污水和雨水的“兩湖三濕地”由原有垃圾場、空閑荒地改造而成，相互連通，形成一套完整的水循環利用系統。這些水都將逐步回用到生產中，每年可減少淡水使用成本1900余萬元。
如今，沿著這片藍色的海域，項目建設已呈“燎原之勢”：總投資400多億元的“大”項目，如滄州黃驊港綜合港區、煤港區碼頭群，總投資166億元的新海化工安全環保品質升級，成為這里的“頂梁柱”；總投資42億元的泰恒特鋼鉻鐵合金、總投資21.5億元的神華機車檢修基地、總投資5億元的華鷹先進電機、無人機等富有科技元素的優質項目，成為推動高質量發展的“排頭兵”。
曾經的煤港亂，變成了如今的港區美。“兩湖三濕地”內，充足可循環的淡水，滋潤著港區綠樹紅花，更引來了魚兒游、鳥兒飛，將灰頭土臉的港口變成了一座鳥語花香的“海岸花園”。
為了讓這座“海岸花園”成為黃驊港的一張綠色名片，黃驊市、渤海新區還組建了智能科創團隊，將煤塵防治可行技術等綠色發明應用于各個生產環節，最大限度減少人工操作，實現了碼頭岸電全覆蓋，提升了綠色發展水平。汗水加上創新，“煤”港變成“美”港。
去年8月，黃驊港煤炭港區被中國港口協會評為“五星級綠色港口”，成為全國唯一入選五星級的專業化干散貨類港口。
黃驊港還以“零碳港口”為目標，大力推進‘零碳、無廢、生態’港口建設。煤炭港區還全力推進岸電項目建設，實現碼頭泊位全覆蓋；引入專業化單位，合作開發光伏發電、“綠港氫城”項目，著力提升新能源在煤港的應用水平。目前，黃驊港煤炭港區已成為國內首家AAA級煤炭港口工業旅游景區。
冬季的渤海濕地
編輯：海洋