目前，國內(nèi)汽車的保有量已居全球首位。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年底，全國汽車保有量已達(dá)4.5億輛，?新車市場產(chǎn)銷增長將逐漸趨緩。在這一背景下，汽車市場陷入了價(jià)格競爭的“內(nèi)卷”之中。在應(yīng)對這一局勢時，定制化服務(wù)成為突破困境的重要方向之一。作為深耕汽車行業(yè)23載的資深專家，魯商（天津）國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理劉文韜以獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光、創(chuàng)新的思維模式以及堪稱藝術(shù)的管理方式，引領(lǐng)著企業(yè)破浪前行。他的創(chuàng)新之路始于汽車金融和汽車貿(mào)易，之后再到率先探索汽車改裝服務(wù)，歷經(jīng)多年堅(jiān)持不懈的努力，最終搭建出汽車定制化改裝服務(wù)一站式平臺，成為汽車貿(mào)易領(lǐng)域的革新者與領(lǐng)航者。

以金融賦能汽車行業(yè)發(fā)展

1963年，劉文韜出生在一個高級知識分子家庭，他的人生軌跡也如同他駕駛的汽車一般，充滿了速度與激情。22歲的劉文韜，通過了工商銀行的考試進(jìn)入金融領(lǐng)域，幫助了無數(shù)中小企業(yè)獲得貸款支持而發(fā)展壯大，他也憑借著突出的業(yè)務(wù)能力不斷晉升，直至成為銀行行長。

在金融行業(yè)摸爬滾打的多年里，愛車的劉文韜敏銳地察覺到汽車市場的巨大潛力。2001年，他毅然決定跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，成為中升汽車的副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)，主管財(cái)務(wù)、人力和銷售，并積極以金融賦能企業(yè)發(fā)展。劉文韜一方面積極開拓市場，帶領(lǐng)中升汽車由區(qū)域性公司發(fā)展成為全國知名企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋全國各地區(qū)，另一方面率先探索海外進(jìn)出口貿(mào)易，進(jìn)行上下游產(chǎn)業(yè)鏈的投融資項(xiàng)目，從而增強(qiáng)中升汽車的核心競爭力。

中升汽車也在劉文韜的帶領(lǐng)下，成為中國領(lǐng)先的全國性汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，并成功上市。此后，劉文韜還充分發(fā)揮金融賦能作用，運(yùn)用金融的工具、實(shí)踐創(chuàng)新，先后助力了北京亞之杰等汽車企業(yè)的發(fā)展。他憑借敏銳的市場洞察力和獨(dú)到的投資眼光，成功推動了多個汽車投融資項(xiàng)目落地，不僅積累了豐富的汽車金融經(jīng)驗(yàn)，還建立了廣泛的國內(nèi)外渠道和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為日后在汽車貿(mào)易領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從虧損180萬到盈利千萬元

2019年，劉文韜加入魯商（天津）國際貿(mào)易有限公司（下稱“魯商貿(mào)易”），擔(dān)任總經(jīng)理一職。此時的魯商貿(mào)易正處于虧損狀態(tài)，面臨著嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。然而，劉文韜卻以迎難而上的堅(jiān)韌與勇氣，帶領(lǐng)魯商貿(mào)易披荊斬棘，首年便轉(zhuǎn)虧為盈，并在此后三年創(chuàng)造了超千萬元利潤。

在劉文韜的帶領(lǐng)下，魯商貿(mào)易于2019年重啟國際采購業(yè)務(wù)，為了進(jìn)一步提升在平行進(jìn)口車領(lǐng)域的實(shí)力及完善平行進(jìn)口車鏈條，他主導(dǎo)競拍下天津港保稅區(qū)天保大道80號23800平方米的倉儲及辦公用地，其中包括3層辦公大樓，每層面積約為1500平方米，5個獨(dú)立倉庫，倉儲占地總面積達(dá)兩萬多平，可儲存1000～1500臺車輛，成功建立了現(xiàn)代化的倉儲和物流體系，為進(jìn)一步拓展市場以及平行進(jìn)口車的采購和銷售提供了有力的保障。

2020年，在平行進(jìn)口車3C認(rèn)證的國六標(biāo)準(zhǔn)還未出臺實(shí)施之前，劉文韜牽頭與天津港口1000余家公司溝通，并果斷組織了“兄弟汽車聯(lián)盟”進(jìn)行自營采購。他成功聯(lián)合5家公司在半年時間內(nèi)，一同采購了雷克薩斯LM 300、賓利、路虎、奔馳、寶馬、豐田等熱門車型，共計(jì)320臺車，實(shí)現(xiàn)了2.3億銷售收入。此外，劉文韜還成功與德國奔馳達(dá)成采購協(xié)議，成為全國首個、也是唯一成功進(jìn)口斯賓特的企業(yè)，并與大型汽車服務(wù)運(yùn)營商銀座汽車達(dá)成了長期戰(zhàn)略合作。

作為實(shí)干派企業(yè)家，劉文韜一直以眼光獨(dú)特、管理有道、戰(zhàn)略思維領(lǐng)先著稱。他帶領(lǐng)著魯商貿(mào)易先后榮獲“天津市自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)”“AEO高級認(rèn)證企業(yè)”、平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會理事會副會長單位等榮譽(yù)。但他并沒有滿足于在平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)上取得的成就?！笆袌霾辉偈切萝嚒隽俊?dú)角戲，‘存量’后市場凸顯高前景，改裝車消費(fèi)將是‘增量&存量’市場價(jià)值趨勢的發(fā)展動能?！眲⑽捻w說。他深知，隨著汽車貿(mào)易市場的逐漸完善，平行進(jìn)口車市場將會出現(xiàn)萎縮。因此，他開始積極尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，并將目光投向了改裝車市場。

打造中美汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺

早在3年前，劉文韜便率先開始探索改裝車業(yè)務(wù)，他將魯商貿(mào)易的業(yè)務(wù)目標(biāo)定位成為改裝行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)底盤的汽車貿(mào)易供應(yīng)商。“底盤是一輛車的依托和根基，一款優(yōu)秀的底盤不僅給車輛性能加分，給質(zhì)量賦能，還能提高駕駛的穩(wěn)定性與效率?？梢哉f，一款高品質(zhì)的底盤，是車企們競爭的關(guān)鍵，也是實(shí)力的體現(xiàn)?！眲⑽捻w對選擇底盤這一切口服務(wù)改裝行業(yè)進(jìn)一步解釋道。作為國內(nèi)唯一成功進(jìn)口德國曼恩TGM（曼恩TGM是“2024年度第一推薦進(jìn)口底盤”）的公司，劉文韜希望能對接更多客戶需求，為客戶提供高質(zhì)量的底盤產(chǎn)品和高水準(zhǔn)的服務(wù)，以個性化定制的解決方案，最大限度滿足不同用戶及對多樣化應(yīng)用場景的實(shí)際需求。

因此，擁有豐富金融資源、汽車經(jīng)銷商資源的劉文韜，在盤點(diǎn)自身在汽車進(jìn)出口貿(mào)易領(lǐng)域的優(yōu)勢后，他同時開啟在北美、歐洲、中東等地區(qū)的調(diào)研考察，并制定了帶領(lǐng)企業(yè)“出?！睉?zhàn)略。劉文韜前往美國、德國漢堡、迪拜等多地進(jìn)行深入調(diào)研，與當(dāng)?shù)氐母难b品牌、改裝廠和經(jīng)銷商進(jìn)行了廣泛的交流與合作。

2024年初，劉文韜前往美國，與著名賽車手羅比·戈登達(dá)成合作意向，他計(jì)劃通過羅比·戈登的影響力和其設(shè)計(jì)的品牌UTV開拓美國市場，接收更多來自美國的改裝訂單。此外，劉文韜已與世界知名的改裝品牌羅倫士，以及國內(nèi)領(lǐng)先的改裝企業(yè)——江蘇瓏致汽車有限公司達(dá)成了合作意向。目前，劉文韜已成功解決美國汽車進(jìn)口認(rèn)證問題，正著手制作樣車。

在深入調(diào)研中，劉文韜還發(fā)現(xiàn)由于國外的人工成本、物流成本、模具等成本高，導(dǎo)致改裝行業(yè)發(fā)展不完善，沒有量化和模塊化，因此改裝成本高。而中國擁有物流發(fā)達(dá)、改裝備件產(chǎn)業(yè)完整、人工較低等優(yōu)勢。于是，他積極溝通并搭建中美汽車產(chǎn)業(yè)平臺，計(jì)劃將羅倫士、日本沃德、AMG等世界知名改裝品牌，與諸如瓏致汽車等國內(nèi)頭部改裝廠，以及天津港、張家口港等諸多汽車貿(mào)易商資源進(jìn)行整合，形成一個完整的支持新車、二手車定制改裝服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。這個產(chǎn)業(yè)鏈能夠?yàn)閲鴥?nèi)外用戶提供個性化改裝服務(wù)，提供增值服務(wù)的同時還以模塊化、模組化組裝等方式降低改裝成本。通過該模式，承接國內(nèi)外的改裝整包項(xiàng)目能降低三分之二的改裝成本，有效提升市場競爭力。

對于改裝車市場的未來發(fā)展，劉文韜充滿了信心：“改裝車市場是一個充滿活力和潛力的市場。隨著消費(fèi)者對個性化、定制化需求的不斷增加，改裝車市場將會迎來更加廣闊的發(fā)展前景。”他表示，將繼續(xù)帶領(lǐng)魯商貿(mào)易在汽車貿(mào)易領(lǐng)域深耕，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，為更好地服務(wù)改裝車行業(yè)、打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈貢獻(xiàn)更多力量。