2023-03-28 14:05:07 來(lái)源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京3月27日電 （董兆瑞 李世奇）日前，“中國(guó)城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)2023北京年會(huì)”在首鋼園召開(kāi)，一批行業(yè)創(chuàng)新成果集中亮相。以首鋼滑雪大跳臺(tái)為背景，京投所屬裝備集團(tuán)的氫燃料鉸接輕軌車、快速市域動(dòng)車組兩款新車首次在京亮相。

氫燃料鉸接輕軌車亮相首鋼園。人民網(wǎng) 李世奇攝

纖瘦的身材、超大的車窗，搭配車身動(dòng)感的藍(lán)色線條，首次進(jìn)京亮相的氫燃料鉸接輕軌車“顏值”十分高。“與傳統(tǒng)輕軌列車相比，這款列車具有多項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)。”京投裝備技術(shù)研究院副總經(jīng)理張洪介紹，該款列車采用無(wú)網(wǎng)供電技術(shù)，以“氫燃料電池+動(dòng)力電池”為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)零碳排放。“一次加滿氫僅需15分鐘，續(xù)航里程不低于100公里，運(yùn)行一年預(yù)計(jì)可減少約40噸碳排放。”

此外，列車采用無(wú)網(wǎng)供電技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)和城市軌道交通、市郊鐵路的跨網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，可廣泛應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)、城郊通勤及景區(qū)旅游等場(chǎng)景。在運(yùn)營(yíng)方式上，車輛可以實(shí)現(xiàn)靈活編組，應(yīng)對(duì)潮汐客流。張洪還介紹，列車還采用了新型鉸接轉(zhuǎn)向架，可實(shí)現(xiàn)半徑40米小曲線通過(guò)能力，讓列車不論是在城市還是在山區(qū)都可靈活穿行。此外，列車采用彈性車輪，大幅度降低輪軌噪聲，為乘客提供更加舒適、安靜的乘坐體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)首列時(shí)速200公里市域動(dòng)車組亮相。人民網(wǎng) 李世奇攝

另一款新車是京投所屬裝備集團(tuán)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首列時(shí)速200公里市域D型動(dòng)車組。車頭更具流線型設(shè)計(jì)，讓列車在高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的空氣阻力和噪聲更低。“列車采用領(lǐng)先的智能控制系統(tǒng)，既可實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)地頻繁啟停，又可在短時(shí)間內(nèi)迅速達(dá)到200km/h速度運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最佳通勤效率。”張洪說(shuō)。

大容量也是該款市域動(dòng)車組列車的一大亮點(diǎn)。張洪介紹，列車運(yùn)用輕量化技術(shù)，客室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、寬敞，單個(gè)編組最多可載約900人，通過(guò)客室擁擠度智能指引，方便乘客快速乘降。同時(shí)，列車由4節(jié)組成固定單元，可獨(dú)立運(yùn)行，也可通過(guò)車頭的車鉤智能連掛系統(tǒng)進(jìn)行靈活編組，以應(yīng)對(duì)潮汐客流。

編輯：楊文博